A mechanikus tömítés egy olajtömítő eszköz forgó gépekhez. Ilyen például a tartályok, centrifugák, reaktorok és kompresszorok keverése. Mivel a sebességváltó-tengely a készülék belsejében és kívül helyezkedik el, a tengely és az eszköz között kerületi rés van, és a készülékben lévő közeg kifelé szivárog a résen. Ha a készülék belsejében a nyomás kisebb, mint a légköri nyomás, akkor a levegő szivárog a készülékbe, így a Blokkolja a szivárgó tengelytömítést. Sokféle tengelytömítés van. Mivel a mechanikus tömítések előnye a kisebb szivárgás és a hosszú élettartam, a mechanikai tömítések a legfontosabb tengelytömítések ezekben a világokban.
A mechanikus tömítések nagyobb pontosságú mechanikus alkatrészek, és megfelelő beépítésük és működési módjuk jelentős hatással van az élettartamukra.
A mechanikai és mechanikai tömítések műszaki követelményei a következők:
1. Tengely hajlítása: legfeljebb 0,05 mm;
2. Forgó forgórész: legfeljebb 0,06 mm a mozgó gyűrű tömítésénél lévő persely közelében;
3. A tengely axiális mozgása nem haladhatja meg a ± 0,5 mm-t. Ha a tengely hüvelye van, a hüvely nem lazul meg;
4. A persely végét, amelyre a mozgó gyűrű tömítése van szerelve, és a tömszelence (vagy ház) végét, amelyre a statikus gyűrűtömítést szerelték, le kell szögezni és simítani.
5. A tengelykapcsoló korrekciós hibája: nem haladja meg a 0,08 ~ 0,10 mm-t a sebességváltó csatlakozásánál